本帖最后由 广鸟 于 2023-6-25 09:05 编辑
死亡列车 中国终于在1976年结束了文化大革命，终于在1978年走上改革开放的具有中国特色的社会主义道路，目标已经明确，道路已经选择，但那个年代，拥有私家车的人并不多，人们出行，大众化最佳选择就是坐火车。火车，对去过北大荒的老知青并不陌生，那个年代，都是绿皮火车，客车以慢车为主，时速不高，但是，上世纪七十年代，中国的铁路网已是十分的发达，铁路设施应该也十分完善，出行安全，很少发生意外。 1978年12月15日，一辆从西安开往徐州的368次列车，准点发车。这趟火车是客车，已用内燃机车头，故，火车头上，早已消失了司炉工，铲煤烧煤的时代过去了，所以，火车头上只有两名火车司机，火车行驶的时间都比较长，每一趟列车上都会配以两名驾驶员，为的是，当一名司机疲劳时，另一名可以顶上。安全出行，当然是安全第一了。 368次列车上的两名司机，正司机叫马相臣，是一个工作多年的老司机，开火车那可是家常便饭了。可马师傅的家就住在一家工厂边上，工厂生产的噪音太大，马师傅在家的时候，长期休息不好，昨天就没有好好休息。另一名副驾驶员叫阎景发，也是一个老司机了，可凑巧得很，昨天和今天白天也没有好好休息，要帮助父母处理户口问题，老婆上班走了，他还要照顾孩子。家家有一本难念的经，经念不好，把握方向盘的人就容易出事了。有人说，两条轨上开车，眯着眼睛也能开车，一条道上畅通无阻，如果有人胆敢拦车，那真的：轧煞勿怪！ 马相臣与阎景发是一对老搭档，关系很好，可有时也会有隐私，双方都想在上夜班的时候，能在车头上打个盹，眯一会儿，让对方替代一下开火车。是的，睡眠不好的话，睡觉不够的话，嘛都不香，没精神。一个人开火车，另一个人在边上盯着，相当于上中药房配中药，一个药剂师秤好了药，会叫另一人来复查一下。这车头上一人开火车，边上一人盯着，帮着处理突发事件。嘿，没什么大不了的，开火车能出啥事，就在铁轨上开，又不会开到大马路上去，车速也不快，才时速40公里。 阎景发先开车，他虽然是一名老司机了，也得努力工作，争取早日考上并转正司机。开火车要眼睛紧盯着线路上的路况，仔细观察沿途各种信号指示灯，注意火车调度室和沿途车站发来的信号指令，好不容易挨到了换班时间，阎景发终于坐到副驾驶座上，马上昏昏沉沉地睡去，太困了，只睡一会儿，对，就一会儿。马相臣接过开车，368次客车继续向徐州方向行驶。 马师傅开了几个小时，一个人，没人与已说说话，他不会抽烟，否则也可提提神，车头也没个音乐歌曲什么的，一切显得是那么的单调、枯燥、乏味，沿线平安无事，上头也没来个电话，安静那。马相臣感觉自己的两只眼睛的眼皮开始沉重起来，他觉得撑不下去了，可一旦自己也睡了过去，那么，整列火车将处在无人驾驶的状态，如果不发生意外那是侥幸的，发生事故将是必然的。他推了推身边正在睡觉的阎景发，想把他叫醒，让他来替自己驾驶火车。可太过劳累的阎景发师傅，马相臣叫了他半天，阎景发纹丝不动，叫不醒，推不动，这时，火车即将开进杨庄站。咳，打个哈欠也会传染的，何况睡觉，马相臣终于也忍不住，头一偏，彻底地睡了过去，会周公去了。列车长也没注意这列火车处于无人驾驶的状态，只是发觉大事不好，客车怎么在杨庄站不停，隔着车门，列车长还与站上的乘客引发了冲突。 如果此事发生在当今目下，把火车改成自动驾驶状态，让火车自己开，自己停，已不成问题了，但1978年的绿皮火车，尽管速度不快，可它仍是一头发威的巨兽，当主人不下令时，它自由发挥，事儿就闹大了。火车从杨庄站窜出，它不管信号灯是什么颜色，开上一条错误的轨道。这情景，直让车站工作人员吓得直跺脚，大喊“快停下，快停下！”车站恰巧往往是两车交汇的地方，一车进，另一车出，调度不好，或者车没开好，则车毁人亡的事及有可能发生，今天，前方有一列87次货车正准备进站，两车虽然速度都不快，可相对而开，两列都是钢铁巨龙那。 87次货车司机倒是忠于职守，没睡，他看到有一束巨光由远而近，仔细一看，妈呀，不好，同一条轨道上，有一列火车疾驶而来，要出事了。87次列车司机紧急刹车，并在危难时刻按响了车笛，这巨大的鸣笛声，把马师傅叫醒了，叫醒了又能怎样，来不及了，太晚了，368次客车和87次货车两车相撞，巨大的撞击力，把火车车厢都撞得脱了轨。 368次列车是内燃机车头，一下子撞成了铁饼，马相臣被附近的村民从废铁堆中扒了出来，阎景发在睡眠中直接被撞得昏迷过去，两人经医院抢救，还是转危为安，可是，客车上还是有106名乘客遇难。事后，马相臣被判有期徒刑十年，阎景发判了五年，他们终生都将生活在深深的内疚之中。
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发表于 2023-6-25 09:04:34
发表于 2023-6-27 08:44:24
